Россия почти удвоила «теневой флот» танкеров для вывоза подсанкционного сжиженного газа

Россия за последний год увеличила численность «теневого флота» газовозов, привлекаемых к транспортировке сжиженного природного газа (СПГ) с подсанкционного завода «Арктик СПГ 2» и связанной с ним инфраструктуры. По данным аналитиков агентства Bloomberg, количество таких судов выросло почти вдвое — с 11 танкеров в декабре 2025 года до как минимум 20 единиц в настоящий момент.

Структура «теневого флота» и новые корабли

Анализ движения судов показывает, что большинство эксплуатируемых танкеров принадлежат компаниям с непрозрачной структурой собственности. Это является характерным признаком «теневого флота», используемого для обхода международного санкционного давления.

В частности, последним пополнением флота стал танкер ледокольного класса «Константин Посьет», построенный на дальневосточном судостроительном комплексе «Звезда». Это второе подобное судно после газовоза «Алексей Косыгин», способное осуществлять навигацию в арктических водах круглогодично. На днях танкер зафиксировали во время загрузки партии объемом более 70 тысяч тонн СПГ на заводе «Арктик СПГ 2».

Санкции, покупатели и задержки строительства

Напомним, проект компании НОВАТЭК «Арктик СПГ 2» попал под санкции США в 2023 году. Замысел ограничений заключался в полной блокировке экспорта продукции, однако Россия продолжает наращивать поставки сжиженного газа с помощью судов без прозрачной регистрации и страховки. На текущий момент единственным покупателем этого газа остается Китай.

При этом официальный Вашингтон до сих пор не ввел новых вторичных ограничений против расширяющегося «теневого флота» газовозов и не применяет санкции к китайским покупателям.

Следовательно, проблема транспортировки и постройки новых судов остается одной из ключевых. Сегодня, 2 сентября, Владимир Путин в рамках ВЭФ посетил судоверфь «Звезда», где ему повторно продемонстрировали ледовый газовоз «Петр Столыпин». Данный танкер спустили на воду еще во время аналогичного визита президента в сентябре 2023 года и планировали сдать в эксплуатацию в том же году, однако судно до сих пор не передано заказчику.