«Раздаются чохом деньги, а что делать другим регионам?»: как в России (не) развивают внутренний туризм
Свыше 11,4 млрд рублей направит Правительство в российские регионы на поддержку и развитие туристической индустрии. Соответствующее распоряжение Михаил Мишустин подписал еще в феврале 2023 года. Разбираемся, сколько, куда и на что на самом деле пойдут эти деньги.
Большая часть выделенных средств — более 6 млрд рублей — пойдет на поддержку разработки регионами туристского кода центра городов. То есть на приведение в порядок районов с исторической застройкой. Получат деньги 24 региона России, правда, обустроят города очень выборочно и только некоторые. Например, в Тверской области это Тверь и Торопец, во Владимирской — Суздаль и Муром, в Рязанской – Рязань и Касимов.
Больше других получат на развитие городских центров Владимирская (485,7 млн рублей), Тверская (455,5 млн), Рязанская (407,9 млн), Ярославская (402,9 млн) области, а также аннексированный Россией в 2014 году украинский Крым — 371 млн рублей.
На развитие инфраструктуры Правительство выделило более 3,1 млрд рублей 44 регионам России, на развитие инфраструктуры туризма — 1,5 млрд 21 региону.
Самым небольшим пунктом финансирования стала поддержка создания кемпингов и автокемпингов. Субсидия составила всего 700 млн рублей, а получат ее — 10 регионов, среди которых нет ни одного, который бы граничил с Московской областью, а так же ни одного, города которого входят в Золотое кольцо России.
В таком случае все, что остается автопутешественникам — гостиницы. В крайнем случае — лесок и полюшко. Это совсем не делает путешествия внутри России дешевле и доступнее, не способствует развитию внутреннего туризма.
В целом, принцип распределения федеральных средств вызывает у президента Общенациональной ассоциации автомототуризма и караванинга Сергея Лобарева ряд вопросов:
«Мы были удивлены, когда Ростуризм предлагал выборочно предоставлять денежные средства каким-то раскрученным регионам. Это неправильно. А что делать другим регионам? Так что здесь нужно собрать более объективную информацию, мы считаем, что необходимо провести исследование, чтобы выяснить перспективу того или иного региона, перспективу транспортных потоков, трафик. Сперва диагноз, после — рецепт. А сейчас раздаются чохом деньги и после выясняется, что стоят эти многофункциональные центры без движения, в паутине», — цитирует Лобарева издание «Новые известия».
По мнению эксперта, в России есть масса интересных маршрутов, которые требуют внимания и финансирования. Начать можно с такой простой вещи, как придорожный туалет, который встречается на трассе зачастую раз в 500 километров. Да и в самих городах иногда — их днем с огнем не сыщешь.

