
23 июня 1969 года
В небе над Юхновом Калужской области столкнулись два самолета — военный и гражданский. Погибли 120 человек.
«Место катастрофы представляло собой удручающее зрелище. Поваленные деревья, догорающее пламя, обломки самолета, разбросанные в радиусе примерно 100-120 метров. И среди этих кусков раскаленного металла — тела погибших. Даже мне, прошедшему всю войну «от звонка до звонка», было тяжело видеть это человеческое месиво» (из интервью Петра Чаплыгина, на тот момент — замкомандующего ВДВ по боевой подготовке)
Ан-12БП вылетел с авиабазы Кедайняй в 13.25. Это был последний, четвертый, из группы самолетов, летевших из Каунаса в Рязань вместе с техникой и личсоставом 7-й гвардейской воздушно-десантной дивизии. В Рязани должен был пройти смотр боевого мастерства перед министром обороны Гречко. На борту Ан-12БП находились 91 десантник и 5 членов экипажа.
В 14.07 из московского аэропорта Быково поднялся в воздух Ил-14М компании Аэрофлот. Он летел по маршруту Москва-Чернигов-Симферополь на высоте 2700 метров. На борту было 19 пассажиров и 5 членов экипажа.
В 14.40 экипаж гражданского Ил сообщил диспетчерам о кучевых облаках и турбулентности. Попросил разрешения подняться до 3300 метров. Диспетчер отказал, предложив либо сохранить высоту, либо снижаться. Ил остался на высоте 2700.
В 14.51 экипаж военного Ан доложил диспетчерам о проходе Юхнова выше облаков в эшелоне 3000 метров.
В 14.52 в 28 км юго-восточнее Юхнова Ан-12 на скорости около 500 км/ч врезался в Ил-14, летящий со скоростью около 350 км/ч — сначала самолеты столкнулись правыми крыльями, потом Ан разрушил хвостовую часть Ил-а. Оба свалились в штопор. Машины упали на расстоянии 4 км друг от друга.
Столкновение произошло на высоте 2910-2960 метров. Комиссия по расследованию катастрофы сделала вывод, что оба экипажа нарушили предписанные нормы при проходе мощных кучевых облаков. Также комиссия признала межведомственную нескоординированность военных и гражданских диспетчеров в сфере управления воздушным движением.

