Время на прочтение: 12 минут(ы)

С плакатами против бульдозеров: экоактивисты выходят на защиту дубрав Волго-Ахтарской поймы. Зеленый оазис среди приволжских степей стал препятствием для строительства очень нужной местному начальству дороги

Дано: точка А (город Волгоград) и точка Б (город Волжский). Расстояние между ними по прямой составляет около 20 км. Как построить дорогу из точки А в точку Б максимально разумным способом?

Эту задачу можно решать по-разному. Можно постараться сэкономить: вести дорогу как подсказывает рельеф, не делать лишних полос, в общем, не закапывать в нее миллиарды. Можно во главу угла поставить сбережение природы Волго-Ахтубинской поймы: не рубить деревья, не губить водно-болотные угодья, где гнездится множество птиц.

Власти Волгоградской области пошли третьим путем: рубить и губить — так с размахом, тратить — так без оглядки. А главное — не обращать внимания на ученых и общественников, пытающихся остановить уничтожение островка заповедной природы.

«НеМосква» ознакомилась с расследованием АНО «Гражданская инициатива против экологической преступности» и поговорила с волгоградскими экоактивистами о событиях, уже несколько лет происходящих вокруг Волго-Ахтубинской поймы.

Волго-Ахтубинская пойма — зеленый оазис посреди полупустынь Прикаспийской низменности. Здешние дубравы, расположенные в междуречье Волги и Ахтубы — удивительное явление природы, считает вице-президент Русского географического общества, председатель Постоянной природоохранительной комиссии РГО, академик РАН Александр Чибилёв:

«Выше плотины Волгоградского водохранилища пойменные дубравы полностью уничтожены в результате строительства Волжско-Камского каскада искусственных водоёмов. Ниже Волгограда естественные пойменные дубравы практически полностью вырублены либо исчезают по мере движения на юг в связи с изменениями климатических условий. Безусловно, можно считать чудом, что в районе Волгограда они сохранились в большом количестве».

В 2011 году ЮНЕСКО включила Природный парк «Волго-Ахтубинская пойма» в международную сеть биосферных резерватов. Здесь расположены места гнездования множества редких и исчезающих видов птиц и последние сохранившиеся естественные нерестилища осетровых пород рыб.

Однако в 2018 году местные власти решили построить транспортный коридор между городами Волгоград и Волжский. Из нескольких возможных вариантов маршрута выбрали тот, что проходит через природный парк и требует вырубки пойменных дубрав — по ряду причин, о которых ниже.

По подсчетам экологов, общая площадь сплошных рубок леса по всему маршруту должна была составить 67 га; под вырубку пойдет около 14,4 тыс. больших деревьев, включая дубы.

Плановые цифры областного комитета природных ресурсов оказались еще хлеще: первый этап — вырубка 17,3 тыс. деревьев и кустарников, из которых 2,8 тыс. — дубы разного возраста; второй этап — еще 14,1 тыс. деревьев, из них 4,2 тыс. дубов.

Летом 2021 года начались работы по строительству Третьего пускового комплекса мостового перехода через Волгу — таково официальное наименование проекта. В ответ наперерез бульдозерам вышли люди с плакатами.

Так началась активная фаза противостояния между защитниками поймы и теми, для кого она стала досадным препятствием для реализации собственных интересов.

На сегодня петицию под заголовком «Спасите природный парк Волго-Ахтубинская пойма!» подписали почти 52 тысячи человек.

Третий пусковой комплекс мостового перехода через Волгу предусматривает строительство автодороги протяженностью 14,2 км между мостовыми переходами через реки Волгу (первый пусковой комплекс) и Ахтубу (второй пусковой комплекс) с сооружением пойменных мостов. Строительство ведет АО «Группа компаний ЕКС».  
В рамках первого этапа планируется возведение двух мостовых переходов через ерики, а также устройство транспортной развязки в районе съезда к хутору Лебяжья поляна, где расположен элитный коттеджный поселок. Окончание первого этапа запланировано на конец 2023 года. К маю 2023 года строители расчистили лес примерно на трети общей протяженности дороги.

— В 2018 году губернатор Андрей Бочаров написал письмо Путину с просьбой рассмотреть возможность софинансирования строительства дороги на Китай и Казахстан через Волго-Ахтубинскую пойму. Путин на этом письме написал одному из министров что-то вроде «изучите данный вопрос» вопрос. Ничего не значащая фраза, но ее теперь наши чиновники на всех уровнях позиционируют как указание Путина построить эту — абсолютно бестолковую — дорогу, — рассказывает волгоградский юрист Иван Иванов, одним из первых поднявший проблему вырубок в пойме. — А теперь кучка чиновников из непонятных мне интересов решили изготовить проект и проложить дорогу по пойменным дубравам — вместо того чтобы расширить существующую дорогу, как это обещал в конце 2017 года губернатор Бочаров.

По словам Ивана, «некие особы из областной администрации, в том числе близкие к телу губернатора», проживающие в элитном поселке в хуторе Лебяжья Поляна, испытывали трудности при поездках по старой дороге. А новая дорога должна сделать удобным проезд из центра Волгограда к упомянутым элитным домам. По крайней мере, у Иванова есть подозрение, что при разработке проекта сие обстоятельство было учтено не в последнюю очередь.

— Потому что тот участок дороги, который будет в итоге построен, ведет в никуда: он упирается в рабочий поселок Средняя Ахтуба, — уточняет юрист.

На дорогу было запланировано по изначальным проектам около 12 миллиардов, но с учетом удорожаний, произошедших с 2020 года по нынешний день, сумма должна увеличиться, по прикидкам Ивана, раза в два.

— Кроме того, по примерным подсчетам экологов, нашей флоре и фауне ущерб природе будет причинен на сумму более 10 миллиардов рублей. И в итоге эта пустая дорога в никуда обойдется нашей Родине в сумму 20-30 миллиардов рублей. При том, что с правой стороны Волги имеется нормальная федеральная трасса, по которой можно через окольные пути спокойно добраться до Казахстана и Китая.

— Я убежден, что это одна большая афера, — продолжает Иван. — При этом федеральные законы прямо запрещают изменять исторически сложившийся ландшафт, вырубать деревья, менять гидрологические режимы на территории особо охраняемой природной территории, которой является природный парк «Волго-Ахтубинская пойма».

Федеральные законы запрещают, а областные теперь разрешают: в 2021 году Положение о региональном природном парке «Волго-Ахтубинская пойма» слегка подредактировали: в пункт 4.5 дописали, что рубки лесных насаждений, конечно, запрещены, но есть исключения: рубить теперь можно «на земельных участках, предназначенных для строительства, реконструкции и эксплуатации линейных объектов, размещение которых допускается настоящим Положением, при наличии данных объектов в утвержденных в установленном порядке документах территориального планирования».

«Считаю, что отмену этого пункта Положения о парке местной законодательной властью нужно рассматривать в качестве антиприродного акта», — прокомментировал новацию академик Чибилёв.

Да кого в Волгоградской областной администрации колышет мнение какого-то академика?

«Я еще раз скажу свою позицию — считаю эту дорогу наиважнейшей для жителей Среднеахтубинского района, Волгограда, Волжского, Заволжья и всей области. Дорога строится очень активно, с опережением графиков, всё реализуется в рамках действующего законодательства, с соблюдением экологических требований. Будет высажено в 10 раз больше деревьев, чем вырубится, и в течение 10 лет те, кто эту дорогу будут содержать, будут за деревьями ухаживать. Дорога нужная, важная.

Надоело, на самом деле. Люди терпят десятилетиями. Постоянные пробки, если авария — никуда не проедешь, не проберется скорая помощь. Приступать к строительству этой дороги нужно было давно. Не нужно ничего придумывать. Дорога назрела, она будет построена, будем соблюдать все требования, в том числе по экологическому законодательству. Но и людей нужно спрашивать. Неужели они хотят, чтобы по их населенному пункту шел огромный транзитный трафик со всего Заволжья? Когда дорогу проектировали, учитывали многие факторы, в том числе безопасность людей. Есть, конечно, еще определенные трудности, которые придется решать, но первый этап дороги должны завершить уже в 2023 году. Дорога нужна для развития области, страны и обеспечения безопасности».

Так губернатор Волгоградской области Андрей Бочаров в ходе «прямой линии» ответил на вопрос о строительстве дороги через пойму.

«Люди, люди! Простые люди просили!».

Волгоградка Нина Скачкова примкнула к экоактивистам в мае 2021-го.

— Подруга сбросила мне информацию о том, что будет велопрогулка в пойму. До этого она говорила, что в пойме идет какая-то вырубка, но я не особо вникала, потому что пока не видишь своими глазами, ты спокойно живешь, и тебя это, как бы, не особо беспокоит, — говорит Нина. — А тут Миша Соломонов организовал ту велопрогулку, и нам показали такой красивый чистый лес и место, где будет вырубка. И меня зацепило настолько сильно, что я поняла, что невозможно быть просто наблюдателем — надо что-то сделать.

Потом кто-то добавил Нину в группу «ПоймаЖива» в инстаграме, и она начала ездить на вырубки, которые как раз начались тем летом. Фотографировала, составляла акты о количестве вырубленных деревьев, загубленных птичьих гнезд, осенью считала краснокнижных жуков-оленей.

В августе 2021 тот же неугомонный Михаил Соломонов организовал на официальной «зелёной стоянке» природного парка палаточный лагерь. Активисты успели написать в группе «приезжайте к нам, здесь чудесно» и провести небольшой экопросвет, после чего явились представители областного комитета природных ресурсов и экологии вместе с полицией и по непонятным причинам конфисковали у защитников поймы палатки. Палатки, кстати, были не свои, а спонсорские, и их так и не вернули.

 А пойму тем временем продолжали вырубать.

— Как-то ребятам написали или позвонили, что срубили дубы, и мы поехали это зафиксировать, — вспоминает Нина. — Там при повороте на Лебяжью Поляну, если ехать из города, с правой стороны лес, а с левой — пустырь. Ну почему не расширить дорогу в сторону пустыря? Нет, они сразу начали рубить дубы. Я ходила и фотографировала, снимала на видео — там были пеньки, довольно толстые, не обхватишь. То есть это были не молоденькие деревца и совершенно здоровые. Мне было их очень жалко — так больно, как будто я иду по кладбищу. Я тогда написала два заявления в полицию, а всего в тот день их подали 11. А потом напротив Лебяжьей Поляны они на пустыре сделали склад древесины, туда заезжали КамАЗы, высыпали сплошную древесину — там даже земли не было, только древесина…

После одной из крупных вырубок начались публикации в соцсетях. И народ стал приезжать и писать на пнях фамилии главных виновников вырубок. Появились целая аллея пней: имени губернатора Бочарова, руководителя департамента особо охраняемых природных территорий Минприроды РФ Макановой, председателя областного комитета природных ресурсов Романовой, председателя комитета транспорта и дорожного хозяйства Васильева и др.

В июле 2021 года активистку Галину Тихенко оштрафовали на 150 тысяч рублей по ч.8 ст. 202 (повторное нарушение правил проведения пикета). А в феврале 2022 года арестовали на 10 суток Михаила Соломонова: якобы во время велопрогулки он совершил нечто, подпадающее под статью 20.2.2. КоАП РФ («Организация массового одновременного пребывания и (или) передвижения граждан в общественных местах, повлекших нарушение общественного порядка»), а затем имел неосторожность снимать на телефон сотрудника полиции.

Хотя ни у кого из людей, знакомых с ситуацией, не возникло сомнений, что это было наказанием за экоактивизм. 

— Я продолжаю писать жалобы в Генеральную прокуратуру и в Следственный комитет с требованиями принять меры к установлению ущерба природе и к расследованию реального уголовного дела, которое должно быть возбуждено, — говорит Иван Иванов.

13 марта 2023 года Среднеахтубинский межрайонный следственный отдел возбудил уголовное дело по факту ненадлежащего исполнения должностными лицами комитета природных ресурсов, лесного хозяйства и экологии Волгоградской области своих должностных обязанностей по статье «Халатность» УК РФ. Однако 15 марта прокурор Среднеахтубинского района Жанна Селютина отменила постановление о возбуждении уголовного дела.

— Но у меня есть ответ от следователей примерно месячной давности, где сказано, что процессуальная проверка продолжается. Я попросил Бастрыкина истребовать этот материал проверки в областной аппарат Следственного комитета, чтобы там возбудили дело, и чтобы прокурор области не смог взять на себя ответственность лично отменить это уголовное дело. Однако ни в Следственном комитете, ни в прокуратуре не хотят разбираться с экологическими преступлениями в Волгоградской области и, как я думаю, покрывают преступников, — продолжает Иванов.

По его словам, ученые из МГУ, крайне невысоко оценили экологические экспертизы, сделанные «учеными местного разлива» специально для чиновников:  

— Они дали отзыв о том, что эти экологические экспертизы — полная липа, набор формальных фраз, написанный даже без выхода на место и реального анализа экологических последствий для Волго-Ахтубинской поймы в результате создания пятиметровой насыпи протяженностью 14 километров. Имеет место и фальсификация данных, — утверждает Иван.

Строительство дорог на территории природного парка «Волго-Ахтубинская пойма «приведет к непоправимым экологическим последствиям и исчезновению местообитаний охраняемых видов растений и животных», — сказано в справке, которую по просьбе экоактивиста Антона Гетманенко подготовили замдекана биологического факультета МГУ, профессор Леонид Корзун и заведующий кафедрой высших растений биологического факультета Дмитрий Соколов.

Но кого в Волгоградской областной администрации колышет мнение какого-то ботаника?

Кстати, тут волгоградские СМИ сообщают о небывалом нашествии древесных вредителей в лесах Волго-Ахтубинской поймы. Нет, речь о насекомых — а вы о ком подумали?