«Где уголь пропили?»: поехавшие в Санкт-Петербург пассажиры сразу двух поездов пожаловались на холод в вагонах
Пассажирам сидячего вагона №15 рейса 047М, которые ехали по направлению Самара — Санкт-Петербург, минувшей ночью пришлось провести поездку в теплых пуховиках. Но даже это, по их словам, не помогало. Как стало известно телеграм-каналу «Осторожно, новости», одеяла и чай пассажирам не дали, а начальник вагона выслушал жалобы, но не смог предложить какие-либо решения.
«Как я поняла, это именно специфика вагона. Он что-то вроде ручного, а не как сейчас, где электронно обеспечивается отопление. Не понятно, почему они в -30 запускают вагон, где могут быть такие проблемы. В дороге связи не было. К утру я позвонила на горячую линию РЖД. Там просто прослушали меня и ничего не ответили», — рассказали пассажиры телеграм-каналу «Осторожно, новости».
Аналогичная проблема — на рейсе поезда, который минувшей ночью ехал по маршруту Смоленск — Санкт-Петербург. Как рассказала телеграм-каналу Readovka пассажирка одного из купейных вагонов, вагон не отапливался, температура внутри была ниже нуля, вода в чашке покрылась льдом, а сами люди вынужденно спали в верхней одежде и шапках.
«Про возможность пересадки в соседние вагоны начальник поезда сообщил, что уточнит наличие мест и вернется — никто не вернулся», — рассказала пассажирка.
При этом в соседнем вагоне ситуация была обратная — там было очень душно.
«Хотели заморозить Европу, а в итоге замерзает Россия, классика», «Я все детство так ездила в Волгоград зимой. Для РЖД норма... Я думала, что цивилизация все-таки дошла до них, но, видимо, нет», «Ехали этим же поездом в купе 29 декабря. Вагон тоже не отапливался», «Где уголь пропили?», — эмоционально реагируют на новости о поездах пользователи социальных сетей.
У скоростных поездов в России сейчас не лучшие времена. Часть «Ласточек» и все «Сапсаны» были произведены в Германии, выпускать запчасти для них в России практически невозможно. Почитайте текст «НеМосквы» о том, как сейчас обслуживаются эти поезда.


