О том, что отечественные вертолеты вскоре могут столкнуться с остановкой эксплуатации, сообщило провластное издание «Известия» со ссылкой на экспертов в отрасли. «Ансаты» используются в санитарной авиации.

Причина — невозможность ремонтировать канадские двигатели. Максимальный срок их службы — 3 тысячи часов, после чего требуется проверка и при необходимости ремонт. Без диагностики и техобслуживания невозможно официально продлить эксплуатацию машин, сообщили источники издания. При этом в России, ни в дружественных странах нет сертифицированных организаций с лицензиями, которые могли бы выполнить такую работу.

Кроме того, есть проблемы с заменой и других технических узлов и агрегатов французского, чешского и американского производства, сообщили в Ассоциации вертолетной индустрии.

Из-за этого 49 машин могут прекратить полеты к 2029 году. Всего по данным на 2024 год, общий парк «Ансат» насчитывал 140 единиц, больше всего их в Национальной службе санавиации — 37 единиц.

Однако после публикации материала в «Ростехе» заявили, что «никаких предпосылок» для остановки эксплуатации нет.

Продление ресурса без участия оригинального разработчика двигателя несет дополнительные риски безопасности полетов, считает основатель сервиса безопасности полетов и сертификации RunAvia Андрей Патраков.