«Катынь-2»: 15 лет со дня гибели польской делегации в авиакатастрофе под Смоленском
15 лет назад под Смоленском разбился самолет Ту-154, на борту которого находились президент Польши Лех Качиньский и другие высокопоставленные польские чиновники. Самолет направлялся на траурное мероприятие в Катынь. Все находившиеся на борту 96 человек погибли.
«НеМосква» восстановила хронологию событий.
1. Весной 1940 года, во время Второй Мировой войны, в Катынском лесу были расстреляны более 4 тысяч польских офицеров, захваченных в плен советскими войсками. Этот факт долгое время отрицался советскими властями, что приводило к многочисленным спорам. Лишь в 1990 году, после обнародования архивных документов, Советский Союз официально признал свою ответственность за эти преступления. 10 апреля 2010 года на польском военном кладбище в Катыни планировались ежегодные памятные мероприятия, организуемые Советом охраны памяти борьбы и мученичества.
2. 10 апреля 2010 года, в 10:50, президент Польши Лех Качиньский с женой и сопровождающими его дипломатами на самолете Воздушных сил Польши направлялся на траурные мероприятия в Катынь. При подлете к Смоленску, в условиях сильного тумана, на окраине города Печерска Смоленской области при заходе на посадку задел верхушки деревьев и ударился о землю на скорости 220 км/ч. Погибли все находившиеся в самолете: 88 членов польской делегации и 8 членов экипажа.
3. 12 января 2011 года МАК обнародовал отчет о результатах технического расследования крушения. Непосредственной причиной катастрофы названо решение экипажа не уходить на запасной аэродром, снижение ниже минимальной высоты в 100 метров и игнорирование сигналов системы предупреждения об опасном сближении с поверхностью земли, а системными причинами — недостатки в обеспечении полета и подготовке экипажа.
4. Техническое расследование также установило, что в кабине пилотов во время посадки находился главком ВВС Польши Анджей Бласик, в крови которого был алкоголь. Эксперты, в том числе польские, пришли к выводу, что его присутствие создавало дополнительное давление на пилотов, что повлияло на их решение посадить самолет в Смоленске, несмотря на предупреждения диспетчеров.
5. На месте катастрофы сначала была установлена мемориальная табличка с текстом: «Президент Качиньский умер по пути на 70-ю годовщину советского геноцида в отношении военнопленных, офицеров польской армии». В годовщину катастрофы, за день до приезда польской делегации, этот текст был заменен на новый: «Памяти 96 поляков во главе с президентом республики Польши Лехом Качинским, погибших в авиакатастрофе над Смоленском 10 апреля 2010 года».
6. Вокруг катастрофы возникло множество конспирологических теорий. Одним из наиболее заметных распространителей альтернативных версий является российский публицист и бывший авиационный инженер-конструктор Марк Солонин. Он утверждал, что самолет был взорван, и разрушение лайнера произошло в воздухе, а не при столкновении с землёй.
7. В Польше также активно распространялись теории заговора, связанные с произошедшим. Несмотря на официальное расследование, многие польские политики высказывали сомнения относительно официальной причины крушения. Лидер польской оппозиционной партии «Право и справедливость» Ярослав Качиньский, брат погибшего президента Леха Качиньского, на протяжении долгого времени утверждал, что крушение не могло быть просто результатом человеческой ошибки или технических проблем, а было следствием политического заговора.
8. Неоднократные отказы России передать Польше обломки самолета только усугубляли ситуацию. МИД РФ заявлял, что обломки являются вещественным доказательством по делу о крушении, и их судьба может быть решена только после окончания расследования. В 2024 году посол России в Польше Сергей Андреев заявил, что обломки останутся в России до тех пор, пока польская прокуратура не закроет дело о катастрофе.
9. Сегодня, 10 апреля, национальная прокуратура Польши продлила расследование до 31 декабря 2025 года. С момента начала расследования материалы дела насчитывают около 2000 томов. Ожидается, что до конца весны будет получен перевод доклада международной группы экспертов, что может существенно повлиять на ход дела.
Гибель президента и четверти верхушки польского руководства в авиакатастрофе стала национальной трагедией в Польше и получила название «Катынь-2»
