Как выглядит российская гражданская авиация на четвертый год войны








17 августа — День Воздушного флота России.
Последние 3,5 года для российской авиации были непростыми: летать приходилось в условиях санкций, достать запчасти для самолетов стало возможно только через обходные пути (либо снимать их с других самолетов — так называемый «авиационный каннибализм»).
В довершение всего — многомиллиардные убытки, которые авиакомпании несут из-за простоев, связанных с атаками беспилотников на аэропорты в самых разных регионах страны.
По данным межгосударственного авиационного комитета, за последние три с половиной года в авиакатастрофах с участием российских самолетов погибли больше 170 человек. В статистику ведомства при этом не входят последствия авиакатастрофы в августе 2023 года, в которой погибли 10 человек (в том числе создатель ЧВК «Вагнер» Евгений Пригожин). Также не упоминаются 38 погибших при падении самолета «Азербайджанских авиалиний» в Казахстане в декабре прошлого года (предположительно, он был сбит над территорией Чечни при отражении атак беспилотников).
Ко Дню воздушного флота «НеМосква» собрала главные цифры, отражающие состояние российской авиации в 2025 году.

