Искусственный интеллект и оплата проезда наличными: на улицы Челябинска вышли новейшие трамваи (с поправкой на современную Россию)


Пять составов, за которые заплатили почти миллиард рублей, уже ездят по центру города. Новейшие трехсекционные трамваи «Альтаир» произведены на местном вагоностроительном заводе в городе Усть-Катав (300 км от Челябинска).
Каждый состав рассчитан на 288 пассажиров. Модель создавалась специально для строящейся линии метротрама: она способна ездить в том числе по подземным тоннелям, преодолевать подъемы и спуски. Двери открываются по обеим сторонам состава, а часть сидений размещена по принципу вагонов метро.
«Альтаиры» оборудованы камерами безопасности, кондиционерами, системой связи с экстренными службами, а также интерактивным табло, которое показывает пассажирам маршрут, городские достопримечательности и способы проезда к ним.
Искусственный интеллект, установленный в вагонах, самостоятельно анализирует неисправности и отправляет данные в центр ремонта. В экстренной ситуации система автоматически связывается с МЧС, а на экраны транслируются инструкции для пассажиров.
Еще одна немаловажная деталь во времена борьбы с интернетом — в новейшем трамвае установлен аппарат для оплаты проезда с помощью монет и купюр.
Губернатор Алексей Текслер, который сегодня прокатился на одном из таких трамваев, назвал его «умным гаджетом».

В этом году власти собираются закупить еще 12 составов, и семь — в следующем.
Новейшие трехсекционные трамваи уже давно ездят по городам Европы. Несколько лет назад они появились на улицах Москвы и Санкт-Петербурга, чуть позже — в Нижнем Новгороде, Самаре, Перми и Казани.
При этом для многих российских городов, где есть трамваи, главная проблема заключается в износе путей. В том же Челябинске, к примеру, из-за разбитых трамвайных путей в прошлом году пришлось отремонтировать около 100 новых вагонов.
В Казани из 138 км трамвайных путей 74 км изношены с превышением норматива от 30 до 40 лет.
В Курске износ трамвайных путей оценивается в 50%, в вологодском Череповце — в 70-80%, а во Владикавказе — в 90%.

