Российским НПЗ продлили разрешение на выпуск некачественного топлива для внутреннего рынка
Чтобы предотвратить масштабную нехватку топлива в стране, правительство РФ разрешило крупным нефтеперерабатывающим заводам продавать на внутреннем рынке бензин и дизельное топливо устаревшего класса «Евро-3» под видом экологического стандарта «Евро-5». Данное послабление, по информации экономического издания «Коммерсант», действовало с осени 2025 года до начала мая текущего года, а затем было официально продлено властями на фоне усугубляющегося дефицита ГСМ.
Сера вместо экологии: какие послабления получили заводы
Главное технологическое послабление для российских нефтепереработчиков коснулось предельного содержания серы в горючем. В «новом» суррогатном бензине её концентрация теперь может легально достигать 150 мг на килограмм, а в дизельном топливе — до 350 мг на килограмм. При этом жесткий экологический регламент реального класса «Евро-5» допускает присутствие не более 10 мг серы на один килограмм топлива.
Экспортировать такое низкокачественное горючее в соседние страны Евразийского экономического союза (ЕАЭС) правительственным решением строго запрещено. Из-за действующих международных барьеров весь объем некачественного топлива пойдет напрямую на автозаправочные станции внутри России, и заправлять им будут машины рядовых российских автовладельцев.
Ускоренный износ двигателя: чем грозит «Евро-3» современным автомобилям
Профильные эксперты отрасли предупреждают о тяжелых технических последствиях вынужденного топливного отката для автопарка страны. Управляющий партнер NEFT Research Сергей Фролов отмечает, что существенно повышенное содержание серы в нефтепродуктах крайне негативно влияет на современные автомобили, которые изначально сконструированы под жесткие стандарты и имеют чувствительные системы контроля выбросов, а также сложную бортовую электронику.
При сгорании топлива с высоким уровнем серы в системе образуются агрессивные химические соединения. Эти вещества способны кратно ускорять износ внутренних деталей двигателя внутреннего сгорания и всей выхлопной системы автомобиля, приводя к дорогостоящим поломкам.
Топливный кризис на фоне регулярных атак беспилотников на НПЗ
Решение о продлении выпуска низкосортного топлива совпало с жестким кризисом в розничном секторе. В июне 2026 года регионы России массово столкнулись с физической нехваткой топлива на заправках. Накануне жесткие лимиты на заправку — до 20 литров бензина в одни руки — были вынужденно введены на АЗС сети «Татнефть» в Татарстане, Москве и Санкт-Петербурге.
Россияне в социальных сетях открыто отмечают, что данные ограничения и перебои по времени совпали с успешной атакой беспилотников на нефтеперерабатывающий завод. Серьезные перебои с наличием ходовых марок бензина к текущему моменту официально зафиксированы на Кубани (в Краснодарском крае), в областях Центральной России, а также в промышленных регионах Сибири.
