Вслед за бензином дорожает авиакеросин: для пассажиров это может обернуться доплатами до полутора тысяч рублей за билет
Как отмечает телеграм-канал «Авиаторщина», стоимость авиационного топлива в России достигла исторического маскимума — примерно 110 тыс. рублей за тонну.
Одновременно с этим на мировом рынке авиакеросин, наоборот, дешевеет — в пересчете на рубли его стоимость составляет чуть больше 80 тысяч за тонну.
Для российских авиакомпаний такая ситуация может обернуться потерей дотаций, выделяемых государством (речь идет о налоговом вычете, который защищал отрасль от резких скачков цен на мировом рынке и давал российским перевозчикам возможность покупать керосин по более низкой цене). Теперь, когда мировой рынок просел, дотации прекратились. По сравнению с маем, фактическая стоимость авиатоплива для перевозчиков уже выросла вдвое. В июле она может достигнуть трехкратного роста.
В этих условиях, по подсчетам экспертов, расходы авиакомпаний могут вырасти примерно на 15 млрд рублей в месяц. Или от одной до полутора тысяч рублей на каждого пассажира.
О возможной корректировке цен на билеты сегодня уже заявили в «ИрАэро», объяснив это ростом цен на топливо.
Одновременно с ростом цен на авиакеросин растет и его дефицит. По данным «Авиаторщины», еще в начале июня один из крупных поставщиков предупредил о временных ограничениях поставок в аэропорты и попросил перевозчиков снизить потребление примерно на треть от ранее заявленных объемов на июнь.
Проблемы с заправкой самолетов уже наблюдались в аэропортах Санкт-Петербурга, Екатеринбурга, Уфы и ряда других городов (чтобы избежать коллапса, Минтранс принял решение перебросить сюда топливо из других регионов).
Также в некоторых аэропортах введены ограничения на заправку самолетов, принадлежащих иностранным авиакомпаниям (такие лимиты установлены в Волгограде, Махачкале, Минеральных Водах, Нижнем Новгороде, Астрахани и некоторых других городах).
Кто там говорил, что ему не нравятся автомобильные очереди на заправках? Посмотрите наверх.
