10 июля 1985 года

Под Учкудуком потерпел крушение самолет Ту-154Б-2 авиакомпании Аэрофлот.

Авиалайнер выполнял пассажирский рейс по маршруту Карши-Уфа-Ленинград. Через 46 минут после взлета, находясь на высоте 11600 метров, потерял скорость, свалился в плоский штопор и упал на землю в пустыне Кызылкум в 68 км северо-восточнее Учкудука. Погибли 200 человек — 191 пассажир и 9 членов экипажа.

Это — крупнейшая по числу жертв авиакатастрофа в советской и узбекской авиации.

Лайнер вылетел из Карши около 23.00 по Москве. На борту, помимо членов экипажа, находились 139 взрослых и 52 ребенка. Пассажиры были уставшие и перенервничавшие — рейс задержали более чем на 4 часа. Есть версия, что уставшими были и члены экипажа, которые не имели возможности отдохнуть перед вылетом.

На момент вылета температура наружного воздуха в узбекском аэропорту составляла +33°С. Высоту самолет набирал на скоростях, значительно меньше рекомендованных. Эшелона 11600 метров достиг на скорости около 400 км/ч, на грани срабатывания АУАСП — автомата углов атаки и сигнализации перегрузок. После первого срабатывания автомат отключили. Позже АУАСП перестал срабатывать сам — в результате обесточивания.

По одной из версий, набрав высоту 5300 метров и включив автопилот, командир воздушного судна и второй пилот задремали. По мнению специалистов, на это мог указывать тот факт, что скорость во время набора высоты падала, но ее не регулировали.

В горизонтальном полете возникла тряска. Ее приняли за помпаж — то есть сбой работы двигателя, и дважды переводили двигатели на малый газ. Вместо разгона самолета, командир продолжал удерживать высоту. Скорость упала до 290 км/ч, и через 77 секунд после возникновения аварийной ситуации самолет свалился в плоский штопор. Все двигатели отключились.

Лайнер падал 153 секунды. Во время удара о землю почти не имел горизонтальной поступательной скорости. Так как бортовой самописец был поврежден, точно установить — было ли состояние экипажа одной из причин трагедии, оказалось невозможно.